Автогудронаторы

Производим и реализуем автогудронаторы, кдм машины, навесное оборудование, запчасти.
Оборудование для установки на ваше шасси и уже готовые к работе машины, а так же оборудование для установки на самосвал.
Даем 100% гарантию на качество нашей продукции.

Производим и реализуем автогудронаторы, кдм машины, навесное оборудование, запчасти.
Оборудование для установки на ваше шасси и уже готовые к работе машины, а так же оборудование для установки на самосвал.
Даем 100% гарантию на качество нашей продукции.

Гудронатор EQ1208KB3GJ
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРУЗОВИКА
Модель шасси EQ1208KB3GJ
Модель двигателя / мощность B210 33/155KW, B190 33/140KW
Габаритные размеры 9460 × 2500 × 2980
Емкость танков асфальта 10000 л
Скорость укладки 5-25км / ч.
Максимальная ширина распыления 0-6м
Опрыскивание точность 2%
Максимальное количество 0,3-3л / м. кв.
Система управления С компьютерным управлением
Система нагрева Дизельная горелка

Автогудронатор ДС-43253, на базе КАМАЗ-43253-3010, распределитель с запорными соплами длиной 4м, подогрев, объем цистерны 7 кубов, теплоизоляция, гидропривод

Автогудронатор ДС-39К предназначен для транспортирования жидких битумных материалов в горячем (до +200°С) и холодном состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов. Конструкция автогудронатора обеспечивает выполнение следующих операций:

-наполнение и опорожнение цистерны;

-перекачивание из посторонней емкости в постороннюю емкость, минуя цистерну;

-циркуляция битума в цистерне;

-подогрев битума в цистерне до рабочей температуры;

-розлив битума на подготовленную поверхность дороги;
-розлив битума через ручной распределитель при ямочном ремонте и заливке трещин.

Установка для ямочного ремонта предназначена для быстрого и эффективного ремонта дорожного покрытия методом пневмонабрызга без специальной подготовки участка. Весь процесс состоит из четырех операций:
1. очистка ремонтируемой поверхности от грязи и влаги воздушной струей,
2. предварительная заливка ее битумной эмульсией,
3. заполнение ремонтируемой выбоины смесью щебня и эмульсии,
4. присыпка ее сухим щебнем.
Обслуживающий персонал машины состоит из двух человек (водитель и оператор). Во время выполнения ремонтных работ машина занимает одну полосу проезжей части дороги, и поэтому не блокирует движение. Отремонтированная дорога пригодна для эксплуатации сразу после окончания работ. Установка имеет ряд преимуществ:
1. Установка для ямочного ремонта может быть переоборудована под распределитель песко-соляной смеси, поэтому эксплуатация дорожной машины возможна круглогодично.
2. Подогрев эмульсии осуществляется специальным рукавом с электроподогревом MasterFlex (Германия).
3. Установленный фильтр эмульсии защищает рукава от забивания сгустками.
4. Термометр в баке позволит контролировать фактическую температуру эмульсии.
5. Осуществляется подогрев алюминиевого сопла, для того чтобы эмульсия в момент выхода из него не застывала.
6. Эксплуатация оборудование ЯР5 возможна на холостых оборотах двигателя, что существенно снижает расход топлива и облегчает работу водителя автомобиля.
7. Для оператора установки оборудовано эргономичное рабочее место, позволяющее осуществлять полный обзор заделываемых выбоин на дорогах.
Для исключения простоя дорожной машины в зимний период конструктивные элементы машины адаптированы для зимнего использования (распределение пескосоляной смеси) - полноценное пескоразбрасывающее оборудование;
С целью минимизации затрат по обслуживанию автомобиля из состава оборудования исключен автономный силовой агрегат;
Во время работы машины подогрев эмульсии осуществляется специальным рукавом с электроподогревом MasterFlex;
Использование унифицированной гидросистемы, позволяющей переоборудовать машину с минимальными затратами.



Технические характеристики: Самосвал Шасси
Базовый автомобиль*
КАМАЗ 6520 (6х4) 6522(6х6)
КАМАЗ 53229 (6х4)
КАМАЗ 65115 (6х4) 65111(6х6)
МАЗ 6501В5 (6х4)
КАМАЗ 65115 (6х4) 65111(6х6)
КАМАЗ 53605 (4х2)
МАЗ 5340В2 (4х2)
Объем кузова для щебня/песка КАМАЗ 6520-7,1 м3 , 65115-6 м3 5 м3

Объем бака для битумной эмульсии 1,1 м3 1,1 м3
Система быстросъёмности наличие нет
Марка битумной эмульсии Битумно-катионная эмульсия ЭБК-1(68%) ГОСТ Р52128-2003
Подогрев эмульсии Электрические ТЭНы 220В
Воздуходувка Италия
Привод воздуходувки Гидравлический (Швеция)
Насос для подачи эмульсии Италия
Щебень Фракция 5-10 мм
Радиус действия стрелы 3,5-4 м

Дополнительные опции (для зимнего содержания) по запросу Заказчика
Распределение ПСС
Уст-ка плужного оборудования
Уст-ка щеточного оборудования

Автогудронатор SWS5251GLQ
Автогудронатор - Описание
это специальная дорожно-строительная техника, предназначенная для транспортировки вяжущего (битума или битумной эмульсии) с мест производства и равномерного распределения его при устройстве поверхностной обработки дорожного покрытия
HTF трубопровод обеспечивает розлив на подготовленную поверхность дороги или площадки с заданным удельным расходом и шириной распределения вяжущего и подогрев битума в цистерне до рабочей температуры.
ручное распыление: с поворотным индикатором для индикации скорости оборотов битумного насоса. По ходовой скорости машины и скорости оборотов битумного насоса, оператор может счистить объем распыления.
автоматическое распыление: нужно установить объем распыления на пульте, пускать инструмент скорости, система автоматического управления будет согласно ходовой скорости машины автоматически регулировать скорость оборотов битумного насоса.
Автогудронатор - Применение
Автогудронатор применяется в дорожном строительстве и ремонте дороги с асфальтовым покрытием. Модель SWS5251GLQ
Шасси ZZ1256M4646C
Мощность 266hp/193kw
Ширина распыления 200—6000мм
Объем распыления 0.2—3.0 кг/м2
Емкость бака для асфальта 13000л
Нагреватель асфальта Импортная дизельная печь
Материалы распыления Горячий асфальт, разбавленный асфальт, эмульсионный асфальт и т.д.
Точность распыления ±1.5%
Общая масса 25000кг
Общие размеры Д×Ш×В=10550×2496×3860(мм)

Автогудронатор - Характеристика
Ось выходной мощности комплектует теплоизоляционную муфту, обеспечивает распыление на самой первой отправной точке.
Компьютер регулирует объем и ширину распыления.
Источник энергии для нагревания применяет два главных двигателя и внешний источник питания, когда главные двигатели гаснут, внешний источник питания работает.
Ходовая часть с высокой грузоподъемностью, большой мощностью, низким расходом топлива.
Все распылители могут отдельно регулироваться ручным и автоматическим приводом.
Пульт для управления распыления битума.
PLC система автоматически регулирует объем распыления.
Импортные теплоустойчивые элементы и специальная конструкция обеспечивают надежность герметизации
Система нагревания применяет импортную печь, с функцией автоматического зажигания и регулирования температуры.
Все распылители, трубопроводы, битумный насос с подогревом.
Тепловые трубы с теплоизоляционным слоем на поверхности.
Распылители могут отдельно регулироваться ручным и автоматическим приводом.
Брус распыления битума применяет трех секционную складную структуру.
Концевик автогудронатор комплектует буферный брус для защиты бруса распыления.
Битумный бак комплектует указатель уровня жидкости и устройство безопасности.
Сигнал предупреждения осветительной установки для ночной работы
Водораспылительное устройство, которое предупреждает битум от прилипание на шины.
Емкость бака большой.
Нержавеющая сталь, антикоррозийная характеристика хорошая.

Автогудронатор

Автогудронатор «COMAP» (производство Италия) — это смонтированная на раме теплоизолированная цистерна с оборудованием для нагрева и распределения битумной эмульсии или битума, а также полуавтоматическая или автоматическая система управления распределением и приборы контроля.

Автогудронатор ДС-43253 предназначен для транспортирования жидких битумных материалов в горячем (до +200°С) и холодном состоянии с мест производства или хранения и равномерного распределения их при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов. Конструкция автогудронатора обеспечивает выполнение следующих операций:

-наполнение и опорожнение цистерны;
-перекачивание из посторонней емкости в постороннюю емкость, минуя цистерну;
-циркуляция битума в цистерне;
-подогрев битума в цистерне до рабочей температуры;
-розлив битума на подготовленную поверхность дороги;
-розлив битума через ручной распределитель при ямочном ремонте и заливке трещин.

АГДС-3600 предназначен равномерного распределения материалов на основе дорожных битумов (битумных эмульсий) при строительстве и ремонте автомобильных дорог